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사진 : 하남 스타필드점 2층 전시장 방문(주말 기준 5분 정도 대기 후 시승 가능)

테슬라의 창업주인 엘론 머스크는 <아이언맨>의 모델로도 알려져 있다. 지금도 민간 우주여행 사업이라는 공상 과학 영화에 나올 법한 일들을 진행하고 있다고 한다.

전기차는 고전압 배터리에서 전기에너지를 전지모터로 공급하여 구동력을 발생시키는 차량으로, 화석연료를 전혀 사용하지 않는 무공해 차량이다.

드디어 우리나라에서도 테슬라 전기차가 고객에게 인도되기 시작했다. 

인터넷 사진으로 본 테슬라 모델 S는 애플의 아이폰을 처음 접했을 때의 느낌보다 훨씬 미래지향적이고, 군더더기 없이 깔끔하고, 심플하며 날렵하게 잘 빠졌다는 느낌이 든다. 이 차를 몰고 다니면 모든 이들의 시선을 사로잡기에 충분할 거 같다. 세계적인 수퍼카와는 다른 느낌과 감동을 선사할 거 같다. 차량 내부는 태블릿과 소소한 버튼 정도로 간단한 거 같다.

아직까지는 전기차의 단점이 더 부각이 되는데, 우선은 전기차 충전소가 부족하다는 점과, 한번 충전하려면 몇 시간이 소요되며, 초고속 충전을 해도 40분 이상 소요된다고 한다.  반면에 주행 거리는 짧아서 충전소 위치와 동선을 잘 고려하지 않으면 낭패를 볼 수 있다. 아직까지는 정부차원의 보조금을 지급해도 일반 차량에 비해 비싼 가격도 문제다.

장점으로는 배기가스를 방출하지 않아 대기오염 문제를 해결하고, 전기 충전 방식이라 유지비가 저렴하다. 소음이 거의 없고, 순간 가속력이 뛰어난데 0부터 시속 100km까지 이르는 제로백이 4.4초라니 놀라울 따름이다. 전기모터의 특성상 변속기도 불필요하고, 엔진 대신 소형 모터로 대체가 가능하다고 한다.

소음이 없기 때문에 골목길 주행 시 사람들이 알아서 비켜주지 않는 웃지못할 문제점도 있다. 반면에 사람들이 자동차를 소리로 인지하지 못할 경우 안전에도 문제가 되어 일부러 소음이 발생되도록 해야 한다는 의견도 있는 것으로 안다. 나도 LPGI엔진이 장착된 지금의 차를 처음 운행할 때 소음이 들리지 않았다. 한번은 바로 뒤에 다가가도 비켜주질 않아 하는 수 없이 가볍게 경적을 울린다는 것이 "빵~"하고 크게 울려서 어르신들을 깜짝 놀라게 해드렸는데, 전기차는 훨씬 조용할 거 같다.

이제 차 바꿀 때가 되었는데, 전기차로 언제 바꿔야 할지, 시기 상조일지, 보조금이나 충전소 확대 등 정책이 어찌 바뀌고 발전할지 조금 더 지켜봐야 할 거 같다. 

아래의 내용을 참고하여 작성했습니다.

[출처] 환경부 친환경 자동차(2015.12) 

[출처] www.wkorea.com(2017/05/23)

특이하게 엔진룸에 트렁크 공간이 있음.

간단한 차량 조작을 태블릿으로 가능함.(썬루프 작동, 라이트 작동, 사이드미러 조작 등)